廉价感”穿搭毁了多少女孩-牛仔外套-碎花裙-针织衫-牛仔裤-条纹衫_网易订阅

廉价感”穿搭毁了多少女孩|牛仔外套|碎花裙|针织衫|牛仔裤|条纹衫_网易订阅
不知道软妹子们发现没,秋冬天会更考验大伙们的穿搭功底。@涂你什么吖有时候,明明是精心挑选了“重量级”的单品搭配在一起,但还是有种贫民窟女孩硬凹大小姐人设的感觉。@-Lenayan又或者是照抄网红穿搭,但离开十级滤镜后,到现实里依然是廉价感满满~@石原泥美甭管花的钱多钱少,穿不好就容易太“接地气”~软妹子们可以试试回头看自己的穿搭图,如果总觉得透露着“土气”“廉价感”,那很可能是你穿错了导致的!@陈奶酪Yuki今天本软就来跟软妹子们分析一波秋冬最显廉价感的穿搭,软妹子们快速避雷。秋冬要想穿的不显廉价感,第一步是不要选择以下这些会让你显廉价的单品!!单品踩雷,想靠搭配很难救回来,所以如果你有下面这些衣服的话,趁早捐了吧~第一种是各种带闪片、水钻的单品,看着很像妈妈们去旧市场买的,如果你手上还有这类衣服,听我一句劝,真的别再穿了。还有就是比较常见但不被注意的,胶纸图案的印花。这种图案是一般是用胶水粘上去的,洗几次就掉一块、剩一块,仿佛在告诉全世界,它很“便宜”~秋冬一定会出现且呼声还蛮高的光腿神器和黑丝,软妹子们也要谨慎入手。光腿神器只适用于露出一小节腿的时候穿,如果是大面积暴露出来会很像假肢~再说说黑丝,太考验腿了,腿又细又长穿起来当然没问题,但但凡腿长得不是那么完美,或者搭配的不够好,一整个就很显土啊!其实秋冬买单品,只要抓住“简单”两个字就可以了。因为秋冬叠穿会很多,如果每件单品都有很多装饰品,那叠穿起来就会很乱。反而是纯色、简约的款式最容易穿出高级感的。比如没有什么装饰的黑色西装,很经典百搭,有种干净利落的帅气感,秋季炸街必备。@拜拜肉秋季必备的毛衣,选择简约的款式,很是简单耐看,再冷一些,用来叠加别的外套也很ok~@王珑霖儿还有像条纹衫、驼色大衣等也是简约、经典的单品,买一件每年都可以拿出来穿,完全不用担心它会过时。@涂你什么吖秋天到了,网上的各种叠穿、混搭让人忍不住想试试。但是,软妹子们注意了,这混搭也是踩雷的重灾区,一个搭配不好,廉价感就上来了~第一个容易踩雷的坑是,紧身衣裤搭一起,比如紧身针织衫搭配紧身牛仔裤,这样子的搭配视觉上就是紧上加紧,没有松弛感。身材不好的这么穿,容易暴露肉肉;身材好的妹子穿上,也莫名有种风尘感,都达咩~第二个踩雷的搭配,牛仔外套+碎花裙,这个搭配以前确实流行过,但现在看来,确实有点儿土。牛仔外套本来就是很休闲的单品,不是走贵气路线的。再搭配碎花裙这种面料偏软的单品,就会让人觉得有点儿村。韩剧里的“经典”穿搭,卫衣+牛仔裤,本软大学的时候也爱穿。但是这样的搭配也不能说是错的,只能说两个都很休闲的单品会让你变得非常普通且显得贫穷~想要在秋季混搭里取胜,记住以下两个要点就不容易踩雷。一个是软硬兼施。像前面说的软踏踏的碎花裙,搭配一个硬挺的西装,高级感一下子就上来了,别再老抓着牛仔外套不放了~@白大飞另一个小方法是在穿搭里加一个中性单品。有时候穿的女性味太重,就会掉进显廉价的坑里,比如纱裙+针织衫。但是在这个搭配里里,把纱裙换成中性风的西装裤,质感就上去了。@李尔尔衣服的颜色会给人最直观的视觉冲击,如果衣服的颜色没选好,也会容易给人一种廉价感。比如,身上的颜色过多、过杂,让人眼花缭乱就会离高级感想去甚远~又或者是身上的单品颜色饱和度过高。尤其是像绿色、红色这种本身的就很艳丽的颜色,再搭配上饱和度很高的颜色,土气感一下子就上来了~想要最省事,又能穿出高级感,那选择中性色会比较保险。中性色是像黑、白、灰、棕这种男女都可以穿的颜色,这样的颜色怎么搭都不会出错,韩系小姐姐的穿搭大多也是用这几个颜色搭配起来的。当然也不是说不能穿彩色,不过在穿彩色的时候要降低饱和度,色彩明艳的颜色普通人很那hold住,但是低饱和度的彩色单品踩雷的几率会小很多。@Sissi陈@Kimehwa_ins而且全身上下的颜色最好不要超过3个,彩色单品可以尽量跟前面说的中性色搭配起来,中和一下。@涂你什么吖又或者选择相同或者相近色系的单品搭配,整体看起来会舒服很多。@HeyMila最后一点,是很多人会忽视的细节,那就是鞋子的搭配。别看鞋子的面积小,但它实实在在的是决定穿搭风格的关键,鞋子没选好,也可能是造成廉价感的坑!首先是,各种花里胡哨的鞋子,夸张装饰物过多就容易看起来有点土味儿。其次是各种尖头鞋,脚型稍微不好就容易把脚指头露出来,这廉价感就来了~还有就是,最近确实流行厚底鞋,但是几厘米高的防水台真的大可不必,这也就拍照的时候可以把腿拉的比较长,现实中看起来非常的别扭。如果是日常上学上班穿,简约的运动鞋是首选。穿着休闲款或者是裙子的时候,搭配运动鞋是不容易出错的选择。@cooper如果想要让整个穿搭更加精致,也可以选择一些经典的单品。比如乐福鞋,硬挺的材质自带贵气,百搭性也强,几乎什么搭配都可以轻松驾驭。@`瑾瑜的瑾玛丽珍鞋也很不错,自带复古属性的鞋子,不管搭配裤子还是裙子都可以成为穿搭的一个小亮点。@sunyuiii@木云tianzi今天风廉价感穿搭就说到这,希望软妹子们火速避雷!

【健康知识进万家】都是“科技与狠活儿”?食品添加剂到底能不能吃?

【健康知识进万家】都是“科技与狠活儿”?食品添加剂到底能不能吃?
近日,食品添加剂突然走红网络。一勺三花淡奶,就能让白水变浓汤,来点“科技与狠活儿”,一颗芝麻都没有的芝麻酱便被端上餐桌。这类短视频蹿红后,食品安全再度成为了大家关注的焦点,甚至掀起一股万物追求0添加的热潮。  食品添加剂真的这么可怕吗?  实则不然。作为现代食品工业的灵魂,食品添加剂被应用到几乎97%的日常食品中。甚至可以说没有食品添加剂就没有现代食品工业。按照中国对食品添加剂管理范畴,目前允许使用的食品添加剂品种有2300余种,按功能类别分为23个类别,其中,香料中的食品添加剂近1800多种。以豆腐为例,传统做法用卤水点豆腐,卤水也能被叫做凝固剂,现在很多超市售卖的盒装豆腐,不使用葡萄糖酸内酯就无法制作。  既然食品添加剂并非所谓的“洪水猛兽”,为何大家还会对它如此敏感?  其一,非法添加。许多食品安全事件都与食品添加剂挂钩,诸如三聚氰胺、瘦肉精等。这是导致大家谈“添加剂”色变的主要原因。然而这些食品安全事件其实并非食品添加剂造成,而是一些不良商家使用“违法添加物”。三聚氰胺、苏丹红、吊白块、工业明胶等,都是非食用物质,并非国家批准使用的食品添加剂。其二,过量添加。对于食品添加剂,我们不能抛开剂量谈毒性。在合理范围内使用,可以改善食品色、香、味等品质,然而部分商家为了追求利润,超过范围超过限量使用添加剂,为食品安全埋下了隐患。其三,虚假宣传。许多商家宣称食品手工制作无添加,实则使用添加剂,损害了消费者与商家间建立起的消费信任。  我们应如何看待食品添加剂?  随着科技发展,食品添加剂早已成为了食品产业中的一部分。我们不能只看到过量和滥用带来的后果,而忽略了食品添加剂对于生活幸福指数的提高。对于食品添加剂我们更应提高认知、理性看待,而不是人云亦云,看到任何食品都发表所谓的“科技与狠活”言论。作为消费者,我们应加强学习,提高鉴别能力。不必一味追求0添加,更不必妖魔化食品添加剂。作为经营者,则应诚信经营,树立责任意识。万不能“挂羊头卖狗肉”,让食品添加剂成为自己非法经营的“背锅侠”。作为监管者,应完善法规,加强市场监督。同时鼓励更多客观专业的KOL和科普博主出现,为大众解开关于食品添加剂的盲区与误区。原标题:【健康知识进万家】都是“科技与狠活儿”?食品添加剂到底能不能吃?

航空低排放燃料替代率为何难提升-飞机-燃油-能源_网易订阅

航空低排放燃料替代率为何难提升|飞机|燃油|能源_网易订阅
2021年,尽管由“地沟油”等原料制成的可持续航空燃料(SAF)的价格是传统航空燃料的2-4倍,但SAF可用产量1.25亿升中的每一滴都已被航空公司购买使用。已有40多个国家制定专门针对SAF的政策,以提高航司对SAF使用的积极性。以疫情前的2019年全球航空业使用航空燃料约3600亿升估算,1.25亿升SAF的使用量仅占0.03%。因此,国际航空运输协会(IATA)称,目前,全球SAF燃料使用量急需提升,航空业仍面临很多挑战:首先,面对未来强劲的市场需求,SAF的供应端还有巨大的缺口需要填补;此外,SAF的生产成本要远高于传统煤油,这是很多航司不得不考虑的问题。SAF在中国逐步增加应用我国加大SAF研发力度短短一周内,共3架飞机在空客天津交付中心使用国产SAF执行交付飞行。10月14日中国东方航空一架在天津总装线完成总装的A320neo飞机,使用SAF燃料飞往西安,是空客天津交付中心在窄体机和宽体机的交付中都完成了使用SAF燃料的尝试;10月20日,中国国际航空接收一架A350-900远程宽体客机,使用国产SAF燃料执行接收后的首次飞行;10月21日,中国南方航空在空客天津交付中心接收第14架A350飞机,这是南航首次在宽体机上使用“中国制造”的SAF执行交付飞行。空客环境事务团队可持续航空燃料项目负责人Steven LE MOING在接受媒体采访时透露,此次在中国交付使用的SAF燃料由空客向中国航空油料集团有限公司采购,并由中国石化镇海炼化厂使用餐饮废弃油作为原材料炼制生产,是中国首套可持续航空燃料工业装置实现规模化生产后的首批国产SAF燃料。中石化镇海炼化厂的油品不仅获得了中国民航局颁发的适航证书,还获得了可持续生物材料圆桌会议(即RSB)颁发的亚洲首张SAF燃料证书。本次油品从原材料的收集到最终加注到飞机上,与普通航油相比,每吨SAF燃料可实现69%的二氧化碳减排。北京青年报记者了解到,中国在《“十四五”民航绿色发展专项规划》提出,2021年到2025年SAF燃料使用累计达到5万吨。推动可持续航空燃料商业应用取得突破,力争2025年当年可持续航空燃料消费量达到2万吨以上。据悉,我国的部分高校也参与了SAF燃料的研发。2012年至2016年,空客与清华大学连续四年开展了关于中国民航领域应用SAF燃料的经济政策研究,并与相关政府部门和行业分享研究成果,推动国内相关政策的研究和落地。航空业人士呼吁增加SAF产能同时降低成本今年10月上旬,在国际民航组织(ICAO)第41届大会上,航空业的减排作为核心议题,在来自于184个国家和57个组织的2500多名代表参与之下,最终通过了净零碳排放的全球长期共同目标(LTAG)。在ICAO的大会上,航空业人士呼吁,各国应把精力集中在增加SAF产能,同时降低成本上。航空业期待SAF像绿色能源发展一样取得巨大成果,并填平数万亿美元的成本差。具体包括:提高产能建设并向各国提供SAF项目技术援助;促进SAF基础设施开发项目的融资,以制定克服初始市场障碍所需的激励措施;加快燃料认证和SAF的发展,包括原料生产;加快新飞机和发动机的认证,允许使用SAF达到100%;支持及时交付机场和能源供应基础设施的任何必要变更;考虑使用激励措施支持SAF部署。今年6月,IATA呼吁各国政府制定大规模激励措施,以迅速扩大SAF使用,航空业正在践行2050年实现净零碳排放的承诺。SAF比传统航油贵2-4倍乘客将为SAF买单?目前,根据制作工艺、规模不同,SAF的成本是传统燃料的2-4倍。由于燃油成本占到民航业成本的25%-40%,SAF价格贵2-4倍显然会大幅提高航司成本,仅按照市场化的方式进行推广并不太现实。国际航协理事长威利·沃尔什先生表示,“政府现在应把精力集中在如何激励SAF产能的增加,同时降低成本上。通过对SAF的类似激励措施,2030年,我们将拥有300亿升的可用产量。虽然远未达到所需,但将是我们实现净零碳排放的一个重要转折点。”欧盟正在加大推动力度,要求SAF与传统燃料混合使用。2025年,SAF混入比例需达到2%,2030年增加到5%,2035年则要求增加到20%,直至2050年混入比例达到63%。目前,SAF的成本是传统燃料的2-4倍,甚至4-8倍,直接影响运营成本。北青报记者了解到,欧洲、美国、日本等国家和地区已有多家航司透露可能将SAF的成本以附加费方式要求消费者共同承担。今年3月,法国、荷兰航空宣布为了抵消混入SAF航油而增加的成本,将在乘客购买机票时增加征收附加费,根据舱位不同、航程远近附加费为1-12欧元。也许在不久的将来,将有更多航司以附加费方式要求乘客分担SAF增加的成本。本组文/本报记者 蔺丽爽 统筹/池海波内存“地沟油”可制成SAF但不是唯一原料可持续航空燃料(Sustainable Aviation Fuel,SAF)是航空业用来描述一种非传统化石航空燃料的主要术语。当前,它的常见原料主要包括食用废油、林业废料、藻类等各种可持续原料,其他常见说法还包括可持续替代航空燃料(sustainable alternative fuel)、可再生航空燃料(renewable jet fuel)或生物燃料(biojet fuel)等。SAF与我们几十年来一直使用的喷气飞机燃油Jet A 或 Jet A-1一样,都属于煤油型燃油,但是SAF在整个生命周期的碳足迹大大减少,碳排放量比传统能源减少了80%。使用SAF的生态效益主要源自其替代了传统化石燃料,SAF使用动植物、微生物等转化为可再生原料,而传统化石燃料则使用石油、化学能等非可再生能源。由于当前SAF常用原料,如食用废油、动物油脂废料、林业废料等,在大部分情况下将进入垃圾填埋场,进而产生二氧化碳及甲烷等气体释放,因而,观察SAF的整个生命周期,使用SAF带来的绿色低碳成果,不仅减排二氧化碳,还包括减少甲烷等其他温室气体的释放。